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这款4X2牵引车的驾驶室没有没有变化，主要的一些变化主要体现在底盘的配置上，为明显的是这款车的轴距达到了3600mm，另外还有3800mm的轴距可供选择。如此长的轴距可以判断这辆JH6 4X2牵引车今后面向的将是像快递这样的轻泡货运输用户。长轴距可以实现在满足满足***的前提下，充分利用主车与挂车之间的空隙，实现货箱的前探，以此增加货箱的容积。

在底盘方面，这款车可以提供双加油口油箱，这辆车今后很有可能带有油箱加热系统，车辆在冬季的时候可以使用零号柴油。

大马力

⊙13升500马力发动机，高2400N.m扭矩，配合S极档变速箱 小速比后桥，保证超高经济车速同时，拥有的动力性，爬坡能力强，1.5%坡度车速可达85Km/h，2%坡度不减档；

⊙一汽CA12JSDQXL240TA/法士特S极变速箱，符合欧美标准要求开发的产品；

低油耗

⊙解放独有”体系节油“技术，百公里较竞品节油2-3升；

⊙风扇转速实现车载电脑控制，应对水温变化，调节风扇转速，时刻保持优发动机水温，实现节油1%，整车见阻设计，见阻系数0.54，同类车型；

长航程长***

⊙续航里程大，800L超大单一油箱，单次加油保证1500公里以上运行里程；

⊙机箱桥三大总成长换油，节省用户维护费用。

变速箱带换挡助力 大输入扭矩2400牛米

其实这辆JH6和其它车型大的差异化配置是变速箱，如果仔细观察此款JH6的变速箱，你会发现在控制机构的左下方有一个普通变速箱所没有的部件。没错，它就是换挡助力缸。也就是说，这台JH6装配有气动换挡助力的变速箱。这个配置对于长途驾驶来说可以极大程度降低劳动强度，是一个非常人性化的设计。

天津益利佰成汽车销售有限公司

目前解放的牵引车大多数都使用V型推杆，包括去年的重卡明星J6P。大部分用户说到此类推杆也会想到解放，经过了多年的车型匹配，稳定性有较高保证。该车采用300x80x8mm轻量化车架，轴距为3400 1350mm。

● 驾驶室功能丰富 行车燃油消耗低

仪表显示的是从厂家青岛地区送至深圳经销商的路程，显示平均油耗为19.7L。

本图是这台JH6经过深圳黄鹤高速路口时的称重显示，经销商表示重量约为8.1-8.2吨。由于高速公路称重有一定偏差，不一定准确，仅供跑过长途运输的卡友参考。

● 编后语：

对于一台自重为8.2吨左右的牵引车，JH6的不仅自重合格，出自解放厂家也为这台6X2R的新车型提供了更多保障，在新政大背景下的今天着实有不小的产品竞争力。